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Das wirst Du vor allem bei Motoren mit geänderter Nockenwelle sehen. Die Auspuffanlage bleibt so bis zum Ende trocken und es besteht keine Gefahr das Kühlwasser aus dem Abgaskanal anzusaugen. ....so im groben. Mario usw. werden das sicher etwas konkretisieren können! Außerdem...mit einer trockenen A...

milimetr hat geschrieben:JAA EXTRA LEICHT ,NEHMT NIE WASSER ,HELT EWIGKEIT

Aber nicht Druckstabil!

Mit welchem Motor verkaufst Du sie?

Um eine geringere Bauhöhe zu erreichen fände ich das hier besser:

Ich habe damals auch nur ein Alublech genommen.
Antrieb und Spiegel vermessen, dxf erstellt und lasern lassen.
Hat alles perfekt gepasst.
Leider sind Alubleche über 12mm inzwischen recht teuer...da könntest Dir die Arbeit sparen, ein paar Euro drauf legen und bei Milli einen fertigen Adapter kaufen.

Nova2_Excalibur hat geschrieben: Ich würde dann eher eine Extensionbox nehmen. Da kommt der Z auch höher, und weiter nach Hinten.

Auch wenn er Bei einer ExtensionBox höher hängt läuft der Antrieb genau so tief getaucht wie vorher.

Die steht jetzt aber nicht in Kiel!?

Aslak hat geschrieben:Konaktier doch mal User donzistyle ! Der hat was

...aber keine Einspritzer!

Alex-Anna-Maria hat geschrieben:Was ist der Unterschied zwischen 502 und bulldogs.

Die Bulldogs haben 540 cui Hubraum!

Es wurde ein zu junges Steuergerät verwendet.
Nachdem ich ein altes Steuergerät hatte lief alles super.
Evtl. gibt es ja jemanden der mir die Software Programmieren kann.

So....Problem gefunden und beseitigt.
Steuergerät war Schuld.

Wenn Du meinst...

Ich hatte am 454 zwei Serien-Anlagen, beide genau so hoch wie die 496-

Wie auch immer. Bei mir passt es bestens!

Die 496er gab es mit Standard-Risern und mit +2".
Die Standard-Riser sind genau so hoch wie die Serien-454/502.

Als ich von 454 auf 496 umgestiegen bin musste ich die hohen Riser des 496er gegen die "Standart-Länge" tauschen.

Korrektur:
4PSI, nicht 0.04.

Den Wert zeigt er auch an wenn der Sensor komplett abgezogen ist.
Ist also wurscht welches Signal ins Steuergerät, wird alles gekonnt ignoriert.

Hallo Leute, fank der super Arbeit von Mik (Transeurop) steht jetzt fest das ein vernünftiges Signal vom Wasserdrcksensor am Steuergerät an kommt. Auch wenn sich dieses Signal verändert scheint es aber vom Steuergerät GARNICHT wahrgenommen zu werden. Es werden im Laptop immer konstant 0.04 PSI angez...

Scarab28XLT hat geschrieben:OMC Cobra.

King Cobra ist was ganz anderes !! Ist wie Bravo und Alpha.

Der Cobra war der kleinere und der KingCobra der größere.

Yamaha hatte OMC Parts?

Der Volvo SX basiert auf Plattform des OMC KingCobra.

OMC hatte Motortechnisch aber Ford-Blöcke, keine Chevy-Blöcke.
Da wären es dann auch keine 5.7L Hubraum.

Ich hab mein Boot, da brauche ich kein zweites...auch wenn der Trend bei Euch zum Zweit- oder Drittboot geht.

Wie wäre es denn damit:

http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s ... ref=search

http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s ... 2-211-8566

Endlich Bilder vom Motor!
485PS?
Was wurde denn gemacht?

Verkauft!!!

Ist das nur die Unterschale oder hat das Ding auch ein Deck?

Das zerreißt die Pachanga!

Warum einfach wenn es auch kompliziert geht?

Super!
Danke!!!