Baja 25 Outlaw SST "Wild Card"
Moderator: Offshoreonly ORGA
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Baja 25 Outlaw SST "Wild Card"
Hallo Jungs und Mädels,
Ich bin erst zeit dieses Jahr als "Poker runner" aktiv und war mit der "Boatster", ein 1993 Chris Craft 268 Concept (2 x 5.0 EFI OMC Cobra V8) dabei. Als Sasha, Checki, Förtigo und co mit geilem Sound, Farbe und Fahrstil am uns vorbei geflogen sind, ist es mir klar geworden das ich im "falschem" (für diesem Zweck) Boot saß!
Die Losung hab ich in Boatshop gefunden und aus Holland(!) gehollt. 2003 Baujahr, bunt und fast wie ein zu heiß gewaschene Cigarette Top Gun, kompakt genug zum trailern!
8,15 m lang, 2150kg schwer und ein 496HO 425ps Motor mit nur 70 offensichtlich sehr sanfte Betriebstunden gefahren. Das sollte sich schnell ändern! Name und Rennnummern drauf,jeder menge eloxierte Aluminium aus USA und einiger Flugstunden später, bin ich Eins mit meinem Wild Card! Auf jedem Gewässer. und Tankstelle zu finden wo ein OSO "happening" in die Nähe ist!
Stephen
Ich bin erst zeit dieses Jahr als "Poker runner" aktiv und war mit der "Boatster", ein 1993 Chris Craft 268 Concept (2 x 5.0 EFI OMC Cobra V8) dabei. Als Sasha, Checki, Förtigo und co mit geilem Sound, Farbe und Fahrstil am uns vorbei geflogen sind, ist es mir klar geworden das ich im "falschem" (für diesem Zweck) Boot saß!
Die Losung hab ich in Boatshop gefunden und aus Holland(!) gehollt. 2003 Baujahr, bunt und fast wie ein zu heiß gewaschene Cigarette Top Gun, kompakt genug zum trailern!
8,15 m lang, 2150kg schwer und ein 496HO 425ps Motor mit nur 70 offensichtlich sehr sanfte Betriebstunden gefahren. Das sollte sich schnell ändern! Name und Rennnummern drauf,jeder menge eloxierte Aluminium aus USA und einiger Flugstunden später, bin ich Eins mit meinem Wild Card! Auf jedem Gewässer. und Tankstelle zu finden wo ein OSO "happening" in die Nähe ist!
Stephen
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Mit ein labfinished 25 (6) Bravo 4 Blatt propeller bin bisher am besten gefahren. 67 meilen auf GPS (und auch der fürchterlich genau Gaffrig "Monster" Staudruckmesser)bei 4900 Touren. Das Boot ist sehr stabil gebaut und die Fahreigenschaften gibt zu glauben das es auch einiges scheller gut beherschbar wäre!!!!
Bin immer noch um ein gutes Stück langsamer als die Alte Garde von Aschaffenburg aber zumindestens was Farbe und Sound angeht, im richtigen Boot!
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na also stephen,.............. dann hat sich ja meine frage schon beantwortet.
du bist es
rolf hatte mir auch schonmal von dir erzählt, allerdings konnte ich da noch keinen zusammenhang sehen .
solltest du rolf die tage noch sehen, dann sag ihm nen gruß von mir, ..... ich werd ihn aber bezüglich des 10. sowieso nochmal anrufen.
thanx simon
du bist es
rolf hatte mir auch schonmal von dir erzählt, allerdings konnte ich da noch keinen zusammenhang sehen .
solltest du rolf die tage noch sehen, dann sag ihm nen gruß von mir, ..... ich werd ihn aber bezüglich des 10. sowieso nochmal anrufen.
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Alles klar, Simon. Hab grad mit Rolf telefoniert. Er findet ganz sicher der Weg zu dir am 10 Dez.......
Jetzt, wo waren wir, ah yes.... eine Spielplatz hat es auch am Achterdeck.
Ein schönen Gruß aus Stuttgart.
Stephen und Linda
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Steve deine Cabine muß ich mir nochmal genauer anschauen.
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Tel: 0171 622 91 60
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Hi Wild card, I don't think you have the right prop on your boat...You're only turning 4900 RPM... On the 496 HO the rev limiter kicks in at 5150 RMP so right now you're loosing almost 250 RPM... It is just those last RPM's that will give you ultimate topspeedWild Card 09 hat geschrieben:Mit ein labfinished 25 (6) Bravo 4 Blatt propeller bin bisher am besten gefahren. 67 meilen auf GPS bei 4900 Touren.
Did you already considered the CMI headers for your 496 HO which will give you some extra 55 à 60 HP AND the needed 200 RPM's...
Who did the labfinishing ? Original Mercury Racing division?
What speed / rmp's with regular 24 P and 26 P ?
For your dragracing events, the Maximus 5 blade is all the way to go Your acceleration will be 50 % faster out of the hole...
Best of all....the 24 P Maximus labfinished will fit on your boat / engine
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Thanks NPE. I think the CMI´s are tempting, if I stay with the 496 next season! 70 miles per hour . The best way to install CMI´s though is to have them bolted up to a nice blue 525 or even a 600! Right?
The labbed 25 came directly from Mercury.
We have a labbed B 24 as well and it makes it to 5000 rpm but doesn´t take me above the 67 mark!
The Maximus could be very good on the Outlaw. Its five blade design compensating for the high X dimension. I would like to try a 24....if I stay with the 496!
The labbed 25 came directly from Mercury.
We have a labbed B 24 as well and it makes it to 5000 rpm but doesn´t take me above the 67 mark!
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I include some "real world" testing with the maximus 5 blade
Those test were done with the "regular" maximus
results with a Labfinished version even will be better
Acceleration is unbelievable
From 0 to 10 sec standing start 53 MPH (Bravo 1 only 25 MPH)
The ultimate quarter mile prop...
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Those test were done with the "regular" maximus
results with a Labfinished version even will be better
Acceleration is unbelievable
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shortcut does not work
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Sorry, SeeWolf, hab die Schneeketten für mein Bootsanhanger nicht gefunden
Markus, ich hab ein Prufstand-tabelle frisch aus Amerika vorliegen wo zu sehen ist das beim Lackierung von ein serien 496HO mit der richtigen Blauton mindistens 75 PS Leistungzuwachs und ein Drehmoment verbesserung von 15,7% zu erwarten ist . Farbe ist leider sehr teuer Turbulators sollte mann mit zwei Tennisbälle ersätzen und dann ist 1. die schwarze Ruß af der Spiegel komplet weg, und 2. das Problem mit Lärm beim Vollgas auch beseitigt
Markus, ich hab ein Prufstand-tabelle frisch aus Amerika vorliegen wo zu sehen ist das beim Lackierung von ein serien 496HO mit der richtigen Blauton mindistens 75 PS Leistungzuwachs und ein Drehmoment verbesserung von 15,7% zu erwarten ist . Farbe ist leider sehr teuer Turbulators sollte mann mit zwei Tennisbälle ersätzen und dann ist 1. die schwarze Ruß af der Spiegel komplet weg, und 2. das Problem mit Lärm beim Vollgas auch beseitigt