Hab auch den Samstag auf dem Boot verbracht....

[BOOSTER]

Das dauert noch

Wie jetzt gibt gummi...............noch ca. 5-6 Monate zum PR08

[Wild Card 09]

Mastfuß darf man auch nicht vergessen

[Rot-Runner]

Das dauert noch

Wie jetzt gibt gummi...............noch ca. 5-6 Monate zum PR08

Das Harz härtet bei den aktuellen Temperaturen bestimmt toll aus ....


Steve - bin noch am grübeln, ob Ein- oder Zweimaster

[Wild Card 09]

Zweimaster mit V8 Flautenschieber. Ganz Korekt

[Rot-Runner]

Sodele, hab gestern nebenbei noch ein paar (unscharfe) Bilder gemacht (fürs gute Fotografieren fehlt mir irgendwie die Zeit und die Geduld, um das alles richtig zu machen... an der Kamera lags jedenfalls nicht )


Das Bild hier zeigt mal die Längsträger, welche sich um den Alten guppieren. Dies ist ca. die Mitte des Bootes, hier wird später die Trennwand zur Kabine sitzen. An der Stelle ist ursprünglich der große Träger unterbrochen und es geht ein kleinerer Träger weiter - und eben an dieser Stelle knickte das halt durch, was sich auf Dauer nicht so toll für die Gesamtkonstruktion auswirkt. Durch die Verwendung mehrer dünner Bretter konnte ich die Biegung gut mitfahren, später werden die einzelnen Bretter miteinander verklebt usw. Ausserdem kann auf diese Art auch der Gesamtträger sozusagen als ein Stück erstellt werden, indem sich die einzelnen Bretter überlappen. Zusätzlich sind rechts und links jeweils 2 weitere Längsträger hinzugekommen.


Die Wand zum Motor hin war recht aufwendig in der Anfertigung. Das Teil hier besteht ebenfalls aus 2 dünnen Platten, welche zusammengeklebt dann eine 14mm starke Platte ergeben.


Hier sieht man die weiteren Teilstücke der Wand, welche nach oben hin und in die Seiten rein abschliessen. Ebenfalls 2 Platten, oben liegt die Schablone aus Pappe noch drauf. Die beiden Platten haben mich ca. den Nachmittag gekostet. Fummelei ohne Ende bis das mal passt.


Zusammengefügt und eingebaut sieht das dann so aus. Hinten sieht man noch den Motorträger aus Stahl, hinter diesem noch das Gitterraster. In diesem wird dann jeweils rechts und links in dem Fach hinter dem Motorträger eine 85Ah Batterie versenkt.


Hier mal die fertige Wand.


Noch n Detailbild...


...und eine (wirre) Skizze


Hier nochmal so n kleiner Überblick noch ohne die oberen Teile der Trennwand. Da sieht man auch die "Batteriekästen" besser. Die bekommen noch n Boden natürlich...

[Checkmate-Team]

Das wird gut, willst du noch die Hölzer verlaminieren ????? Ist doch fast fertig Markus .

[Pantera 28]

Heftige Nummer, die Du Dir da gibst. RESPEKT !

Weiterhin viel Kondition und Erfolg !

[Rot-Runner]

Besten Dank!


Klar wird das alles nach dem Einkleben noch laminiert. Stabil sollte es theoretisch also anschliessend sein... wobei ich mich frag, was es nachher wiegen wird
Die beiden Längsträger inklusive den kleinen Querstücken bisher pro Seite 10kg plus die beiden Mittelträger insg. ca. 15kg und die Trennwand zum Motor auch nochmal 15kg. Sind allein schon 50kg im Moment. Ich schätze mal, das nochmal 50kg hinzu kommen plus ne Menge Harz und Matten.... andererseits wird der Schwerpunkt deutlich nach hinten verlagert sein und der große VA-Tank wird durch einen kleiner Alutank ersetzt. Gewichtsmässig verträgt das Boot noch einiges - daher mach ich mir um den Punkt nicht wirklich Gedanken. Ausserdem gibts ja größere Motoren notfalls

Die Holzarbeiten an sich sind eigentlich gar nicht so übel - zwar recht aufwendig, machen aber irgendwie Spass. Und wenn das Ganze anschliessend irgendwann fertig ist, funktioniert und schwimmt, dann ist das schon ne tolle Sache... irgendwie so, wie damals, als ich den 628CSI restauriert hab. Nur vor dem Abschleifen graust es mich nach wie vor

[Team-Strippoker]

Super Arbeit und wegen dem Gewicht einfach ein ILMOR V 10 rein und alles ist gut .



Gruß
Hardcore666

[Mad Max III]

Hallo , da sieht ja richtig professionell aus.

Tolle Arbeit !!!

Ich habe da mal ne kleine Frage. Die hintere Schotwand zum Motorraum bleibt so , oder kommt unten am Boden eine Öffnung für Regenwasser , Bilgenwasser etc. Wenn es so bleibt , machst Du vor die Wand ne Bilgenpumpe oder wie geht das sonst.

Ich habe vor , nächstes Jahr im Frühjahr, meine Aquatron etwas zu verstärken und diese Frage stellt sich dann bei mir. Mache ich den Durchgang zu oder lasse ich Ihn offen.
Wenns nach mir gehen würde , hätte ich ihn lieber weg. Somit bleibt der Rest des Bodens vom Bilgenwasser verschont.

Tipps an dieser Stelle wären nicht schlecht.

Gruß

Frank

[Rot-Runner]

Professionell ist was anderes - ist mein erstes Boot, an dem ich dies mache (und hoffentlich auch mein letztes).

Unten hatte ich vorher einen Lenzstopfen drin, wie auch hinten - hatte nämlich keine Lust, immer das ölige Bilgenwasser von hinten nach vorne geschwappt zu bekommen. Sollte sich doch mal vorne Wasser ansammeln (oder zb auch mal Espresso.... wobei das eine recht angenehme Duftnote gegeben hat ), dann einfach den Stopfen geöffnet oder vorne ausgewischt. Da hier nun aber der Tank sein wird, weiß ich noch nicht, wie ich es letztendlich mache. Vermutlich wird unter dem Tank ein Rohr mit einlaminiert, welches bis nach vorne durchgeht und hinten wieder in einem Lenzstopfen endet.

[Rot-Runner]

...alternativ könnte ma sogar einen Hahn einbauen

[Mad Max III]

Also wie ich höre bin ich nicht der einzige der sich dazu Gedanken macht.

Ich werde , so wie meine jetzige Planung ausschaut, mir vor dem Tank (zur Kajüte hin) eine Servicemulde ,oder wie das heißt) ebenerdig in die Bodenplatte einbauen. Somit kann ich immer sehen ob Wasser in der mittleren Bilge steht , oder nicht. Dann kommt in die hintere Schotwand ein Lenzstopfen aus dem Schlauchbootbereich , der eine Gummimembrane enthält und nur Wasser zur Bilge hin durchläßt und nicht zurück.Somit bleibt zumindest das dreckige Bilgenwasser da , wo es hingehört und verteilt sich nicht im ganzen Bootsrumpf.

Dann habe ich vor die Bodenplatte komplett mit Harz und Matten zu überziehen das es absolut wasserdicht wird . Vor der Sitzbank kommt ne kleine Vertiefung (Alurinne wie auch immer) welche dann über jeweils einem Schlauch rechts und links zur Bilge hin entwässert wird. (Regenwasser) dieses System hatte meine Rio und funktionierte einwandfrei.

Somit müßte der Rumpf trocken bleiben.

Werde dann wenn es soweit ist mal Fotos machen.Noch ist alles Theorie.
Noch jemand nen Tipp ?

Gruß
Frank

[Chaparral SX]

Dann kommt in die hintere Schotwand ein Lenzstopfen aus dem Schlauchbootbereich , der eine Gummimembrane enthält und nur Wasser zur Bilge hin durchläßt und nicht zurück.Somit bleibt zumindest das dreckige Bilgenwasser da , wo es hingehört und verteilt sich nicht im ganzen Bootsrumpf.


Somit müßte der Rumpf trocken bleiben.

Werde dann wenn es soweit ist mal Fotos machen.Noch ist alles Theorie.
Noch jemand nen Tipp ?

Gruß
Frank

Hallo Frank das mit dem Ventil vom Schlauchboot geht nicht .Das hat Laura im Schlauchboot drin.Sobald ein ganz kleines Teil dazwischen ist läst es Wasser durch.Ist also nicht ganz dicht ,auch sauber läst es Wasser durch wenn das Boot steht.



hery

[Mad Max III]

O.K.

Danke für den Tipp....

Habe ja noch etwas Zeit zum Grübeln...


Gruß

Frank

[Rot-Runner]

Ähm, ja - ml wieder zurück zum Thema

Meine Motorraumbelüftung hat den Nachteil, daß eindringendes Wasser sich lustig im Boot sammelt, statt direkt hinter der Belüftung erst mal in einen Sammelkasten zu gelangen, um von dort fachgerecht in die Bilge, oder noch besser, nach aussen entsorgt zu werden. Hab mal im Netz bissle gesucht, aber irgendwie nix gefunden. War ja schon froh, daß ich überhaupt brauchbare Belüftungsgitter gefunden hab - Kästen für "dahinter" aber nirgends. Die Alu-Teile von Livorsi wären ja schonmal geil, aber auch da steckt nix dahinter

http://www.livorsi.com/catalog/powderco ... GINE_VENTS ....die 17 1/2” W x 2 1/2” L wären interessant. Günstigere Lösungen sind natürlich auch willkommen

[Meister]

Collector Box #1341-1 Bootshalle Braunschweig für 11,90 das Stück. Die Dinger werden im Rumpf verbaut und Du kannst Dir den Ablauf selber da hin legen wo Du Ihn brauchst Katalog: Seite 76

[Rot-Runner]

Perfekt! - Genau sowas hab ich gesucht. Praktischerweise ist das Teil passend zu meinen Lufteinlässen, welche ich schon dran hab

Beschde Dank!

[Envision]

Ähhm, wo kommt bei euch eigentlich das Bilgenwasser her?!?
Bei meinen Booten war/ist es eigentlich immer trocken hinten drin - teilweise nachdem ich die (Lüftungs-)Öffnungen etc. ggf. etwas optimiert hatte.

[Meister]

Ähhm, wo kommt bei euch eigentlich das Bilgenwasser her?!?

Durch die Welle und das Ruderblatt und wenn ich die falsche Plane drauf habe auch durch die Lüftungsgitter

[Manni]

Durch die Welle und das Ruderblatt

Und wiedereinmal zeigt sich hier wer wohl den besseren Antrieb fährt

[Meister]

Durch die Welle und das Ruderblatt

Und wiedereinmal zeigt sich hier wer wohl den besseren Antrieb fährt

...da hast Du schon Recht Z-Antriebe sind wirklich besser.........

........außer zum Waken

[Manni]

Keine Ahnung, habe ich noch nicht probiert. Ich beschränke mich hier auf Wasserski und diese "Gummi-Donuts" zum reinsetzen.

[Rot-Runner]

Lüftungsgitter... daher meine Anfrage.

[Rot-Runner]

...und da mir diese Version zu provisorisch ist...