Procharger am 7.4 MPI

[Tomtom]

Morgen Mädels,
bin neu im Forum gelandet. Ich spiele mit dem Gedanken mein H2x 7.4 MPI mit einem Procharger zu verzieren. Habt Ihr ne deutsche Händleradresse?
Ladeluftkühler ja / nein ? Würde mich über euer Feedback freuen.

[Highlight]

Hallo Tomtom

sprich mal Checkmate oder Scarab darauf an die beiden kennen sich echt aus damit, ich weiß nur das sich das nicht gut anhört !!!

[Tomtom]

Danke Dir euer Wilkommen! Freue mich endlich gleichgesinnte zu treffen.
Und bzgl. Motor: Nicht gut ? Dacht ich mir schon, ist glaube ich der armseelige Block ohne Schmiedekolben und Ovalen Einlass-Ports der in jeden amerikanischen Kleinlaster verbaut wird. Muß wohl doch auch auf blaue Motoren umsteigen

Danke noch mal.

Tom

[Scarab28XLT]

Hallo TomTom,

willkommen im Forum !!

Wie Du schon selbst schreibst Du solltest wirklich nach was blauem schauen !! Mit den "bold on kits" wirst Du nur in USA glücklich !! Dort kann Dir an jeder Ecke einer sagen warum es nicht so richtig geht hier wirst Du keinen finden !! Das Geld das dabei draufgeht bis er richtig läuft und das dann draufgeht wenn er wieder stirbt, kannst Du auch in einen stärkeren Serienmotor stecken !!!
Frag mal unseren Chillout !!
Nichts gegen die Power die ein geladener Motor hat !! Fühlbar mehr und schneller aber die haltbarkeit !! Im Urlaub denke ich willst Du nicht schrauben !!

[Cowboy]

Moin!

Was die Haltbarkeit angeht: Wenn der Ladedruck nicht zu hoch ist und man nicht versucht, die Leistung zu verdoppeln, hält das auch.

Was die Kosten angeht: Zerlegen, neue Kolben mit niedriger Verdichtung (geschmiedet), neue Federn, Ventilsitze, andere Nockenwelle, H-Lager und andere Verschraubungen, und du kannst den Lader Draufpacken. Kostenangebot erstellen wir dir gerne.

Was die Köpfe angeht: Der Lader drückt da durch, keien Bange, da wird nicht viel geändert werden müssen. Auch grössere Ventile müssen nichts ein, im Gegenteil......

Gruß daheim

der Cowboy

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[Scarab28XLT]

Was ist aus den zwei Motoren geworden die bei der Poker Run mitgefahren sind !! Gibt es darüber einen Bericht zu lesen ???

Hast Du keinen Preis in etwa ??? Lader mit kleinteilen in etwa für Small Block oder in etwa für Big Block !! Mit Einbau und einstellen !!

[Cowboy]

Moin, Michael!

Ein Boot hat die Innenausstattung nicht fertig bekommen (496er Vergaser für gebaut), und der 2te konnte sich nicht entscheiden, ob er jetzt den Blowermotor einbaut oder nicht. Als ert sich etschieden hatte, war es zu spät....

Procharger liegt bei ca. 3.000 komplett mit allen Teilen, dazu Zündanlage ändern und den Vergaser.

Gegenpreis: Ich werd ein Boot umbauen von 2 x BBC auf 2 x 383 mit 177er Roots-Lader. Liegt komplett bei unter 7 je Motor. Wiegt weniger, und es ist endlich Platz zum Kerzen-Wechseln........

[Scarab28XLT]

Von dem Umbau könntest Du mal Bilder posten !!
Das würden viele gerne auch mal sehen !!

Was sind das für BB mit Charger ??? Was hatten die den für Leistung ??
Und was bringen die SB mit Whipply dann an Leistung ??
Was bringt das an Gewicht ???

Du weist aber, Hubraum ist durch nichts zu ersetzen !!

[Cowboy]

Moin!

Drin waren 2 x 454 330 PS Sauger, beide mit Frostschaden. Daher jetzt der Umbau auf was nettes.....

Bilder gibts dann, werden aber aus Kostengründen ( ist ja auch ab und an wichtig) nur 177er B&M Lader, Whipple sind super, aber kosten teilweise mehr als ein Procharger. Der wiederum aus der Rolle fällt, da der Kunde kein Vergaser in einer Kiste haben will, und keinerlei Lust auf Sensorgesteuerte Einspritzer möchte. Daher schlicht, günstig und hochglanzpoliert.....

[Scarab28XLT]

Welches Boot geht es ??? Scarab ??

[Cowboy]

Moin!

Ja ist eine Scarab aus Italien

[Tomtom]

Danke euch noch mal,
ich glaub ich wechsle auf blau.
Ich kenn das gebastle noch aus meiner US-Car zeit.
Unendliche Baustellen.
Baust du noch oder fährst du schon.

[Scarab28XLT]

Ja und jetzt überlege mal, Boot fährt man nur bei schönem Wetter !!!

Du fängst immer nur bei schönem Wetter mit dem schrauben an !!

[Checkmate-Team]

Hallo TomTom,
fahre in meiner Checkmate einen 500EFI der Motor ist einfach super ich würde aber an deiner Stelle den 525EFI kaufen.
Und ich hatte bis jetzt noch nie Probleme damit, und Leistung pur.

Also Schwarz raus, blau rein

PS: Würde meinen im Winter abgeben, Probefahrt jederzeit möglich.

[Chill Out]

Hallo TomTom,

Ich habe einen 502 MPI mit Pro Charger gebaut, der Leistungszuwachs war sehr überzeugend aber der Motor lief im Standgas gut und Vollgas gut, dazwischen war er sehr launisch und meist viel zu fett.

Die Regelung wie bei Pro Charger über einen unterdruckangesteuerten Benzindruckregler ist eine schlechte Lösung.

Mit einem Holley EFI Steuergerät und einem Fachmann mit Prüfstand währe das bestimmt super gelaufen, habe mein Projekt jedoch erstmal auf Eis gelegt.

Ich kann Dir aber einen kompletten 525 SC Blower Motor anbieten
der einwandfrei läuft ( nix mehr basteln )

[Tomtom]

Ok hab verstanden, wenn ich stressfrei fahren will sollte ich mir blaue Motoren ansehen.
Und der Procharcher ist ne größere Baustelle.
Ich dachte eigentlich es ist genau umgekehrt.
Ich seh mir die Mercuiser.com mal genauer an.

Dank euch..

Tom