Ja exakt :/ habe erfahren das der Vorbesitzer das Unterwasserteil von einem Diesel Antrieb genommen hat und deswegen musste die Hülse angefertigt werden ... Die sah aber auch alles andere als hochwertig aus
Nach einem Getriebeschaden musste wohl das unterwasserteil neu und dieses gab es nicht mehr deswegen das vom Diesel... Aber das Gehäuse an sich ist äußerlich identisch mit dem Original nur die innereien (wellen usw.) nicht
Mit Sicherhait hat das Ganze Verhältniss nicht zusammen gepast.
Wie ich ja jetzt auch gesehen habe beim Bravo Antrieb. Duo und Diesel haben unten und oben unterschiedlicher Übersetzungsverhältnisse. Wenn man da einfach mal zusammen steckt, kommt schnell mal was raus, was nicht halten kann.
Mit freundlichem Gruß Michael F
Power is nothing without control !!
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Ethanol gehört ins Glas und nicht in den Bootstank
I don´t drive fast, i only fly deep !!
Das Problem lag wohl eherda, dasß sich die Propeller in den Antrieb gefressen haben. DAnn gibt irgendwann das näöchst schwächerer Teil auf wenn man weiterfährt. Das war dann wohl die Hülse...
Ja ich sehe das auch so wie Manni obwohl ich doch sehr skeptisch bin was das gefusche angeht ein Trost habe ich: meine Hülse Ist wesentlich hochwertiger geschweißt als die Erste
Mal sehen was kommt... Erstmal abwarten auf das was mich unter den Zylinderköpfen erwartet
Ich glaube, es geht mehr darum, dass nun evtl. An einer Stelle Wasser/Frostschutz oder so stand, wo keines hingehört..
Da dann die Beheitzte halle evtl noch schlimmer sein als Frost.
Trotzdem viel Glück.
Paddy
Wer rechtschreibfehler findet, darf sie unbemerkt behalten
Ja da muß ich allen recht geben, so was muß man sofort öffnen. Wenn Wasser im Brennraum steht auf dem Kolben gibt es schöne Maggen im Block. Auch Wasser im Öl, das schön verteilt wurde, läst Hydrolifter sehr schnell alt aus sehen.
Mit freundlichem Gruß Michael F
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